【BMW】リザーバータンクが２つある

最近のBMWの各モデルには、リザーバータンクが２つあります。

１つはオイルフィルターハウジングあたりから、もう１つはインテークマニホールド（インタークーラー）あたりからクーラントが流れるホースが伸びています。大きい方はオイルフィルターハウジングあたりから、小さい方はインテークマニホールドから接続されています。要するにエンジン用とターボ用です。

大きな方はリザーバータンクとか、リザーブタンク、エクスパンションタンク等々と呼び名はありますが、いわゆるクーラントの余剰分が溜まるリザーバータンクです。小さい方も目的は一緒で、呼び名も全く同じでリザーバータンクですが、差別化のために補助タンクとかインタークーラー用タンクなどと呼ばれます。

ここら辺は、往年のBMWであれば定番の故障箇所でしたが近年は品質も向上し、国産車と比べて劇的に故障（寿命）が短いということはなくなりました。結果としてあまり情報も出回らなくなりました。

機能的には２つのリザーバータンクが必要だったわけではありません。モデルやエンジンの世界的なバリエーションの強化と、部品の共通化のための仕様と思われています。（小さい方のリザーバータンクがないモデルも存在するという意味）