ドリリウム

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こんにちは。カタミチ(@katamichi2h)です。

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【SUZUKI ST250E】オイル・オイルフィルター交換(手順あり)

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最近、オイルが減ってきており、Lowすら下回り始めたのでオイルを交換しました。

元のオイルの種類が不明でしたのでオイルフィルターもあわせて交換します。初のオイル交換なので、あれこれと選定し揃えました。

オイル

今回、選択したオイルはこちらのAZ MEO-012 10W-40です。

Amazonで売っている4サイクルエンジン用の格安化学合成油です。

結構評判もよく、AZ製なので酷い粗悪品ということはないでしょう。あれこれ車をとっかえひっかえしていた頃からの考えで、エンジンを酷使したりシビアコンディションで走らない限りは、最低限品質のオイルを頻繁に交換した方が良いという考えです。もちろん高いものを頻繁に使った方が良いに決まってますけど。

オイルフィルター

フィルターはなんでも良いので、Amazonで一番安かったデイトナ製を選択しました。

バイクの部品が小さいのは知っていたのですが、おもちゃのようです。とてつもなく小さいです。 

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ちらりと写っているのはオイル交換時に触れる、オイルフィルターのケースやオイルフィラープラグのパッキンです。こちらはAmazonではちょうど良いものが見つからず、Monotaroで購入しました。これまた安い。入手性が良い。

なお、特に漏れもなく、劣化も見られなかったので今回は交換しませんでした。

 

 ドレンボルトガスケット

ST250Eのドレンボルトガスケットは特殊な形状をしているのですが、潰してシール性を保つのはただのガスケットも同じです。デイトナ製のM14用ガスケットを購入しました。

純正ドレンプラグもガスケットも非常に安いです。今回はドレンプラグのみ新品購入しました。

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それでは交換していきます。

 

エンジンを下から覗きこんだ、3つのボルトで囲まれた17mmのボルトがオイルドレンプラグです。

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緩めてf:id:katamichinijikan:20180617170106j:plain

だばー

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フィラープラグを外します。ちょっと揺すってできるだけオイルを出します。

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オイルドレンプラグです。

ガスケットは汎用品になっていました。

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新しいドレンプラグを取り付けて、次にオイルフィルターを外します。SUZUKIの文字が刻印されたカバーを外します。10mmが3本です。

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ぱかっと外すと結構オイルが出てきます。周りを汚してしまいました。

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フィルターを交換。引っこ抜いてはめるだけです。

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オイルを注いでいきます。AZ MEO-012 10W-40には細めの注ぎ口が付属してきて、注ぎやすいです。

オイルの量はオイルフィルターを交換しない場合1.4Lだそうです。ある程度注いだら、バイクを水平にして、レベルゲージを確認しながら注ぎ足していきます。

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更にしばらくエンジンをかけて、エンジンを切ったらもう一度レベルゲージを確認して完了。距離は7271.8kmでした。てっきりもう2000kmくらい走ったと思っていたのですが、まだ1500kmも行っていませんでした。

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